ZENITH SAS Etudes, topographie, Scan 3D modelisation

Avant élargissement, nous numérisons des portions d'autoroutes en méthode statique, depuis une base nivelée, ceci étant encore aujourd'hui beaucoup plus précis que la méthode dynamique.

Notre mode opératoire permet d’effectuer les relevés à distance, donc en minimisant l’impact sur la circulation, jusqu'à le réduire a zéro lorsque cela est nécessaire.

En tout, plus de 300 Km ont été relevés en méthode statique, sur des portions d'autoroutes : A8, A9, A31, A41, A46, A50, A51, A52, A63

Modélisation filaire 3D de toute une zone urbaine, avec les ouvertures des habitations (fenêtres, portes), et tous les obstacles et devers routiers, afin de calculer les nuisances sonores au cas par cas, et de projeter l’aménagement acoustique et la pertinence de réalisation de murs anti-bruits.

Nous effectuons des relevés d'ouvrages parfois très complexes.

Le scanner permet leur saisie 3D dans leur intégralité, ceci nous permettant une restitution plus fidèle, complète, et précise, qu'avec des appareils de topographie traditionnels.

Restitution soit en 3D, soit sous forme de coupes.

Ouvrages concernés les plus significatifs :

- Viaducs de Tech, Rôme, Pox, et Calcine sur l'A9

- Viaduc de Port la Nouvelle

- Viaduc de Viaur (type Eiffel)

Depuis 2010, nous effectuons des relevés à distance de supports haute tension (HTB).

L’intérêt de cette méthode est qu'elle évite d'une part de devoir en couper l'approvisionnement électrique afin de pouvoir l'escallader pour y faire les mesures, et d'autre part, améliore la rapidité de mesure sur site, et la précision.

Gain de temps et d’argent pour notre client, sécurité assurée pour les intervenants

Nous avons dû développer un mode opératoire très précis afin de pouvoir en restituer des documents d’échantillonnage fiables, mis à la charte graphique RTE.

Supports concernés :

Environs 500 supports scannés et échantillonnés en France (63 à 400kV)

La numérisation 3D de tunnels, couplée à des solutions logicielles performantes, nous permet aujourd'hui, d'en étudier la géométrie de façon globale.

Nous sommes depuis 2012 équipés du logiciel Amberg TMS TunnelScan, solution logicielle la plus performante pour le Scan de tunnel.

Ce logiciel permet d'extraire des profils, des développés, ou d'effectuer des calculs de volumes, en le comparant avec des données théoriques et des mesures à instant t différent.

Tunnels concernés :

- Tunnel SNCF du Perthus (2x8Kms), scanné chaque année pour suivre les déformations

- Tunnel SNCF de Port Vendres (simulation de passage de gabarit)

- Tunnel de Saint Beat (calculs de volumes excavés)

Avantage de la solution :

- Mesures à distance, donc travail en voisinage réseau... donc risque réduit.

- Travail de restitution précis et complet.

Restitution possible :

- Ortho images sous divers angles de vues, en couleurs réelles, ou en couleur d'élévation.

- Fichiers type "Truview"

- Plan du site

- Generation de coupes

Exemple de modélisation d'éolienne.

Là encore, l'outil est parfaitement adapté pour restituer ce type d'ouvrage avec précision et à échelle réelle.

Les sites pétroliers sont un amas de réseaux, parfois très complexes, et les méthodes classiques de relevés ne permettent pas aisément d'en extraire des plans, plus que localement.

L'avantage du Scanner 3D, est qu'il enregistre toutes ces données géométriques entrelacées avec précision.

Après assemblage de tous les points de vues nécessaires, le site prend forme, on peut ainsi aisément en modéliser les réseaux en 3D à échelle réelle, puis y extraire des plans, coupes, et PID, document technique illustrant le cheminement des fluides, et la position des vannes et accessoires.

Terminaux concernés : 7 Terminaux

Nous effectuons des modélisations 3D filaires, ou solides, de bâtiments, en y intégrant tous les réseaux visibles, tuyaux, vannes, machines, ainsi que les éléments structurels visibles, IPN...

Bâtiments concernés :

- L'aéroport international de Miami

- L'ancien GIFI d'Argelès

- Un centre de tri au Canada

- Locaux techniques de la mairie de Toulouges

Formés au logiciel REVIT, nous modélisons tous types de bâtiments à partir de numérisation au scanner laser 3D.

Pour les professionnels de l'architecture. Ce format offre l'avantage d'une prise en main immédiate et efficace.

Nous effectuons des relevés complets, intérieur et extérieur de bâtiments, y compris les sous sol, souterrains...

Nous créons à la demande, des plans de niveau, plans de toitures (si accessibles ou visibles), vues d’élévation, plans de coupes, calepinage, et analyses de déformation.

Au delà de la représentation en plans et coupes, le scanner permet de relever les particularités de bâtiments très anciens, afin d'en restituer toute la complexité, l’épaisseur variable des murs, la dimension exacte de salles aux géométries surprenantes, difficiles à établir par des méthodes traditionnelles.

Il laisse parfois apparaître des indices précieux tels que des renseignements sur la communication entre pièces, ou sur la méthode de construction d'un édifice...

Bâtiments concernés :

- Gare SNCF de Perpignan

- Groupe scolaire de Canohès

- Eglise de Marquixanes

- Eglise de Piolenc

- Chapelle de Villar en Val

- Le Castillet

- Les Grottes des Canalettes

- Campo Santo

- Palais des rois de Majorques

- Château des ducs de Joyeuses

- Château royal de Collioure

- Château d'Evol

- Site historique de Paulilles

- etc ...

les débouchés du scanner sont multiples, et l’un d’eux est la modélisation, puis restitution a échelle réelle de bâtiments, afin d’en créer des maquettes, et de générer des simulations de bâtiments ou d’éclairage de ces bâtiments.
A ce sujet, l’association des études et du scan, nous a permis de développer une technique de simulation d’éclairage public, évitant les essais nocturnes pesants et onéreux. 

Auparavant, présenter a un maitre d’ouvrage, le projet de réalisation en éclairage public était quasiment impossible, on devait se contenter de quelques simulations sur quelques zones du bâtiment, avec la participation d’un fournisseur de matériel, qui, espérait avec raison obtenir le marché grâce a sa coopération et le prêt du matériel. Cela impliquait une mise en œuvre importante, en présence d’un fournisseur, et avec, souvent, la collaboration d’une entreprise travaux.
Nous avons redonné le pouvoir au maître d’ouvrage, le pouvoir du choix, en lui présentant différents projets, le pouvoir économique, en n’influençant pas sur le choix du matériel et de l’entreprise.

Bâtiments concernés :

- Maternité d'Elne

- Eglise et cloitre de St Genis des Fontaines

- Château de Canet en Roussillon (avec intégration d'un projet d'aménagement)

- Moulins de Cucugnan et Castelnaudary

- Eglise de Villeneuve la Raho

- Eglise de Couiza

- Fort de Villefranche de Conflent

- City Hall de Miami

- Porte du Revelli à Pezilla

Relevé au Scan3D, puis génération d'ortho images haute définition du site, en couleurs réelles, et en couleur d’élévation avec altimétrie.

Génération de coupes.

Sites concernés :

- Fouilles archéologiques de Ruscino

Mesures à distance, modélisation de caténaires SNCF en vue de coupes, et plans filaires 3D de passages sous quais de la gare SNCF de Perpignan.

Mesure à distance des parois rocheuses par tous les accès possibles.

Nettoyage de la végétation par informatique, puis création d'un MNT de la paroi.

Etude de création d'une trajectoire de passerelle piétonne touristique, et de filets anti-avalanche.

Suivi de chantier avec ré-implantation sur site.

Sites concernés :

- Gorges du Mondony (300m de long, 250m de haut)

L'utilisation du scanner nous permets d'être rapide. La géométrie étant relevée dans sa globalité, avec une grande densité de points, il nous permet surtout très précis sur des calculs de cubatures,

Et mesurant à distance, il nous offre l'avantage de pouvoir relever des sites sensibles (glissements de terrains)...